ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
عکس از اقا ارمین عزیز که مالک این داف و یک داف سفید فول اپشن هستند . این داف به علت داشتن تایرهای مات مشکی که ملقب به تیونینگ هلندی هست در ایران معروف هست. هم ماشین و هم یخچال هردو وارداتی هستند و درکنار داف هم ولو اف اچ 500 تهرانی هست که هردو همسرویس هستند و ترانزیت هستند . امیدوارم که لذت ببرید و تقدیم بدوستان ولو باز که میگن چرا کم ولو میذاری امیدوارم این پست رو با نظرات تون بترکونید. و نظرات روی این پست همانند پست های واردات زیاد باشد.
درباره manitavakol
هردو سلطانن ولی من داف رو انتخاب میکنم
با سلام و خسته نباشید خدمت دوستان و همکاران گرامی
خیلی مچکرم از لطفتون آقای توکل
خواستین میتونین مارو در صفحه ی مجازیمون دنبال کنین
@daf_xf_tabriz
با عرض سلام خدمت اقای اسدپور عزیزم مالک داف های سفید و مشکی رنگ شمال غرب کشور متشکرم از شما همکار گرامی که با نظرات خوبتون ما رو همراهی میکنید انشالله که چرخ ماشینها تون به خوبی و خوشی با برکت بچرخه. بروی چشم شما را در اینستاگرام دنبال خواهیم کرد.
اگه از بلاک در بیاری چشم آقا ارمین فالوتونم میکنیم
متاسفانه نظرات پایینه
اقا مانی ما همیشه ناظر پست هاتیم-دستتون درد نکنه
متشکرم از شما اقا حسین عزیز
خدایی اف اچ رو بذاری بیای سوار این داف بشی!!!
حسین آقا بالاخره هرکسی یه سلیقه ای داره دیگه ، الالخصوص بین یه سری ماشین های اروپایی نمیشه قضاوت کرد ، این علاقه فرد هست که به یکیش برتری میده .
کاملا درسته
ممنونم از نظرات دوستان عزیز
یادمه سال ۹۴ که داف وارد ایران شد
چند نفری رو میشناسم که سریع رفتن داف خریدن
و چند ماه بعد که نسل چهارم اف اچ و سایپا داد بیرون نصف اون چند نفری رو که میشناسم سریع داف و فروختن و اف اچ ۵۰۰ گرفتن
دو تا دیگه هم سال های ۹۶ و ۹۷ عوض کردن و اف اچ گرفتن
و
یه چیزایی امتیاز مثبت برا انتخاب مثلا پژو ۴۰۵ من میگم بهترین ماشین تولید داخل چرا
چون مخارج و هزینه نگه داریش واقعا بین تولید داخلی ها کمتر
و کلی دلایل دیگه
حالا از لحاظ اپشن و این حرفا واقعا داف یه سر و گردن از اف اچ سایپایی بالاتر ولی
اف اچ هم مثله ۴۰۵ میمونه همه قطعات و مکانیک و نمایندگیش تو ایران هست خرید و فروشش عالیه و کلی چیزای دیگه از این مسئله که باعث میشه خیلی ها میرن سمت اف اچ سایپایی
و در کل خیلی چیزا سلیقه ای هستش
انصافا اف اچ ابهت و رخش واقعا از داف بهتر
البته بنده هم کمی تعصب هم به رو ولوو دارم این حرف و میزنم
ولی همیشه واقعیت ها رو که بدونم میگم حالا کسی خوشش بیاد نیاد
دلیلی که اف اچ بین راننده ها اینقدر محبوبیت داره چون از سال ۸۰ با اف اچ تیپ۱ شروع کردن تا امروز با تیپ۴ اش-حساب کن نزدیک ۱۸ ۱۹ ساله با اف اچ راننده ایرانی آشنایی داره و خودش رو ثابت کرده هم از بابت کیفیت هم قدرت هم کشش و خدمات پس از فروشش-اگر از سال ۸۰ به جای اف اچ ،سایپا دیزل میتونست داف رو بیاره مطمئن باش الان همه داف سوار بودند!!! به شرط اینکه عین ولوو ی خودش، اونو ساپورتش کنه
اره خداییش اگه اون موقع سایپا چیز دیگه میاورد و حمایت میکرد الان ملت نظر دیگه داشتن رو ولوو
ولی یه چیزی که هست ولوو از سوسماری تا الان چندین سال تو بازار ایران بوده
ولی مثلا داف همچین گذشته پر رنگی مثله ولوو تو ایران نداره
کی میگه داف تو ایران گذشته پررنگی نداره برادر داف سال های ۵۳ و ۵۴ جز پرفروش ترین برند وارد شده بوده بهمراه ماک و بنز و ولو تا قبل از انقلاب سابقه چتدان خوش نامی تو بازار کامیون های ایران نداشته میگید نه از راننده های قدیمی بپرسید اون قدری که ماک بنز داف وایت مان تو ناوگان قبل از انقلاب حضور پررنگ داشتن کامیون های سوئدی نظیر اسکانیا و ولو نداشتند شما عکس ها و فیلم های قدیمی رو ببین ماشینا یا المانی بوده یا امربکایی باری های قدیمی هم که هشتاد درصد محصولات بنز المان بوده بعد کامیون های دیگه داف از قدیم سابقه بسیار خوبی تو ناوگان ایران داشته و تا بعد از انقلاب تا سال های هفتاد به بالا سابقه خوبی باشه بعد از اینکه سال های هفتاد بنز اسکانیا اویکو وارد ایران میشدن در این سال ها کمی ورودش کم رنگ شد تا اینکه سال ۹۳ داف دوباره پرقدرت ظاهر شد و تا به امروز درکنار سایر برندها داره وارد بازار میشه داف های موجود تو بازار چه نسل قدیم و چه نسل جدید همین الانش از ولوهای موجود تو ایران یک سرو گردن از بابت قدرت و امکانات بالاتر هستند داف هم با گذشت هفت سال تو بازار جای پاش الان محکم ترشده و جز بهترین و پرفروش ترین برندهای بازار هست.
دهه پنجاه داف ۱۴۰ باری و کمپرسی
و دهه هفتاد داف ۳۳۰۰ جفت کمپرسی و یه مدل کشنده هم بوده فکر کنم ۳۴۰۰ بود
خوب من همین ها رو میدونم تو گذشته بود
ولی ولوو و بنز از دهه پنجاه تا الان چندین مدل های مختلف داشته تو ایران
حالا حضور کدوم پر رنگ بوده
داف در این برهه ۷ ساله در بازار بسیار بادوام و پرفروش بوده و جز ماشینایی هست همین الان وارداتی ش هم خواهانش بیشتر از ولو ۵۰۰ هست یک بنده خدایی رو میشناسم که داف از المان وارد کرده میگفت من تو المان اومدم برم ولو بردارم اما نظرم به فول ترین داف سفارشی ۵۱۰ اسب سفارش المان تو همون نمایندگی جلب شد میگفت خود صاحب نمایندگی به همراه دوستم بهم گفتن که این داف امکاناتی داره که ولو های وارداتی اینجا چنین امکاناتی رو ندارن میگفت جفت صندلی داخل کابین فقط رو ۷ حالت تنظیم میشن. یخچال داخل ماشین فقط ۳ نوع درجه برای نگهداری لبنیات گوشت و سبزیجات داره میگفت داف رو اونجا میتونی کیت تیونینگ و پرژکتور و رینگ استیل و این جور چیزها رو ماشین ببندی یعنی داف جز اولین ماشین هایی هست که راننده خودش میتونه به سلیقه خودش همه چیز روش نصب کنه.
ما در دهه ۵۰ این قدری که بنز و ماک و داف و این جور ماشینا داشتیم ولو تو ناوگان نداشتیم ولو از سال ۶۰ به بعد حضورش تو ایران پررنگ تر شد ولی ناوگان ترانزیتی ایران قبل از انقلاب ماک و بنز و داف و وایت و اینترناش و مان بودند شرکت تی بی تی تهران لجستیک و شرکت های نظیر ایران کالا شرکت هایی بودند که ناوگان حمل و نقل شون متشکل از بنز ماک داف بود و ولو حضور کمرنگ تری در ناوگان ایران اون موقع داشت این قدری که راننده ها قدیم امریکایی و المانی سوار و داف سوار بودند کمتر کسی با وجود این همه ماشینا به سراغ اسکانیا و ولو میرفت نمیگم اسکانیا و ولو نبوده بوده اما در دهه ۵۰ با وجود غول هایی مثل خدابیامرز قندچی و حتی ایران ناسیونال و شرکت هایی مثل داف تراکس ایران و ایران وایت کمتر کسی سمت ولو و اسکانیا میرفت .
اخ اخ داف مشکی با لاستیک مات فوق العاده هست اف هاش ۵۰۰ هم که نگو سالار جاده هاست.
داف مشکی رو خداییش ببینید با چرخ های مشکی زیرش ابهت ده برابر شده ولو اف اچ ۵۰۰ هم که جز بهترین هاست.